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Par Benjamin Membre non connecté
Le 16/11/2010 à 18h09

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Messages: 1882


Reprise du message précédent

Ils ont certainement changé l'aiguille pendant le passage de la loc'..Je sais pas là !

Benji
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Par tgvvv Membre non connecté
Le 18/11/2010 à 21h35

Inscrit le : 15/11/2010 à 18h25

Messages: 48


Bonjour,

:lol N'empêche, pas de mort ou de blessé :p

tgvvv
   
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Par Tgvdu84 Membre non connecté
Le 19/11/2010 à 19h36

Inscrit le : 13/03/2010 à 18h29

Messages: 259


Très drôle !
Surtout avec les coms de notre cher Ben !
Et là on dit : LoL
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Par tgvvv Membre non connecté
Le 27/11/2010 à 12h54

Inscrit le : 15/11/2010 à 18h25

Messages: 48


Bonjour,

mdr, pas mal tout ça !

tgvvv
   
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Par lestrainsavapeur Membre non connecté
Le 04/12/2010 à 13h53

Inscrit le : 28/11/2010 à 14h34

Messages: 77


il n'empèche c'est bien la que l'on vois que les vapeur c'est du sur la diesel est complètement morte mais la vapeur a peine une égratinur mdr
je ne suis pas passionnée de train je suis les trains
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Train Touristique Etretat PAys de Caux 02 35 29 49 61
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Par TGVAtlantique Membre non connecté
Le 04/12/2010 à 14h17

Inscrit le : 04/12/2010 à 12h01

Messages: 13


Bonjour,

ou sont formé les conducteurs ? ou ? non mais franchement.... :lol

amicalement !



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Par Benjamin Membre non connecté
Le 05/12/2010 à 15h22

Inscrit le : 13/03/2010 à 16h54

Messages: 1882


Bah c'est pas que leur faute aussi, c'est parfois celle du personnel de gestion ;)

Benji
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Par lestrainsavapeur Membre non connecté
Le 05/12/2010 à 17h51

Inscrit le : 28/11/2010 à 14h34

Messages: 77


mais pour la loco qui est entre 2 vois je ne voi pas comment cela est possible
je ne suis pas passionnée de train je suis les trains
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Par quino Membre non connecté
Le 06/12/2010 à 20h47

Inscrit le : 20/07/2010 à 20h14

Messages: 94


Hello.
Suffit d'un conducteur un peu pressé et d'un mec qui ouvre l'aiguille au mauvais moment voire tout simplement d'une aiguille defecteuse et le tour et joué :) facile non?
Lol
++
   
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Par lestrainsavapeur Membre non connecté
Le 07/12/2010 à 21h11

Inscrit le : 28/11/2010 à 14h34

Messages: 77


pour l'aiguille défectueuse me parais la plus logique
car bouger l'aiguille a ce moment surtout si c'est un éguille mécanique ou éléctronique il y a une sécuriter qui emèche le changement de l'aiguille
je ne suis pas passionnée de train je suis les trains
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Par Tgvdu84 Membre non connecté
Le 08/12/2010 à 15h21

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Enfin, n'empêche qu'il faut le faire ....





Edité par Tgvdu84 Le
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Par tgv200 Membre non connecté
Le 09/05/2012 à 21h38

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Messages: 375


Comment ils l'on faite celle là?
Farouche Trainzeur depuis 2006.
   
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Par Benjamin Membre non connecté
Le 09/05/2012 à 21h53

Inscrit le : 13/03/2010 à 16h54

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Remonter un sujet vieux de 2 ans :love
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Par Alstomdu36 Membre non connecté
Le 10/05/2012 à 07h57

Inscrit le : 07/01/2012 à 14h32

Messages: 673


pas mal, pour la 7200 à moitié arraché, je connais, mon responsable de stage de stage s'en est occupé et sinon les autres sont pas mal (les 3 premières on dirait la même rotonde )
autre petite anecdote :
-A la Rotonde de Chambéry même type d'accident...frein à main oublié.
-on voit tout le temps dans les rotondes pour machines électriques le panneau "mécanicien entrez le panto arrière levé, sortez le panto avant levé."
Pourquoi ? car sinon ils arracheraient l’araignée de caténaires au centre...un gars à chambé l'a fait.

En termes de déraillement, les belges sont pas mal aussi, ils en sont à leur deuxième déraillement en moins d'un mois.


Association de préservation d'une BB67400 Strasbourgeoise.
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Par Benjamin Membre non connecté
Le 10/05/2012 à 18h07

Inscrit le : 13/03/2010 à 16h54

Messages: 1882


Ha tiens j'avais jamais fais gaffe que c'était par rapport à ça sur les rotondes. Maintenant que tu le dis, oui, ça parait logique ^^

Concernant la Belgique c'est vrai qu'en ce moment...

Benji
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Par Alstomdu36 Membre non connecté
Le 10/05/2012 à 18h54

Inscrit le : 07/01/2012 à 14h32

Messages: 673


yep,
Ce qui est marrant est que les déraillements ont quasi tous la même fin...le train entr les deux voies
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